Medias cañas de carburo de silicio

Medias cañas compuestas por barras de metal y carburo de silicio, de extrema resistencia a la abrasión.

La dimensión de las barras es de 2000 x 80 x 10 mm.; con un espesor de carburo de silicio en su interior de aproximadamente 7 a 8 mm. Se presentan vinculadas entre si, en forma de media caña, a la medida del caño a proteger.

Constituyen una base continua para el deslizamiento, que supera toda irregularidad de los caños, inclusive uniones bridadas intermedias que muchas veces constituyen un motivo de roturas prematuras.

Diámetro de caños y anchos de medias cañas:
Para caños de 180 a 250 mm. - ancho 240 mm. (3 barras)
Para caños de 260 a 320 mm. - ancho 320 mm. (4 barras)
Para caños de 330 a 400 mm. - ancho 400 mm. (5 barras)

El material contenido en las barras es un compuesto de carburo de silicio y óxido de aluminio de extrema dureza (superior a cualquier metal).
Las vainas metálicas externas, sirven de protección, hasta la fijación definitiva dentro del caño.


Instrucciones para su instalación:
Las medias cañas pueden cortarse mediante disco de corte standard, con amoladora, a los efectos de ajustar al largo total requerido.

Se fijan entre si longitudinalmente mediante las plaquetas de vinculación que se colocan por debajo de las barras y el vínculo se logra con tornillos auto perforantes.

Las plaquetas tienen la posibilidad de ser ajustadas en su posición de manera tal de lograr la mejor adaptación de las barras al diámetro interno del caño.

Una vez atornilladas, es conveniente cortar el largo excedente de los tornillos que asomen por fuera de las barras.

En el extremo de ingreso del flujo, se deben dejar aproximadamente 10 cm. de caño sin ocupar, para aplicar compuesto cerámico antiabrasivo, que opere como rampa de acceso del flujo (se entrega material correspondiente, con sus respectivas instrucciones).

Una vez instaladas las medias cañas en su posición, desde el exterior es conveniente la fijación de las mismas al caño mediante tornillos autoperforantes. Para tal fin, el agujero a efectuar al caño debe ser mayor al diámetro del tornillo; para que los mismos traspasen libremente el caño y atornillen la barra, logrando el ajuste requerido.

Es conveniente, que la fijación se vaya haciendo en forma alternada sobre las barras laterales, que a largo plazo son las que menos sufrirán desgaste.